Пробка из тысячи российских фур, с четверга стоявших на закрытой ирано-азербайджанской границе, начала сокращаться. Несмотря на открытие границы, участники рынка планируют пересматривать маршруты и говорят о росте издержек

Фото: Екатерина Кузьмина / РБК

Входит в сюжетыВ этой статье

В субботу, 7 марта, в российском Минтрансе сообщили, что при содействии азербайджанских властей «продолжается организованный выезд» российских автотранспортных средств с территории Ирана через закрытый ранее пункт перехода в Астаре. Движение осуществляется в штатном режиме, заверяют в министерстве. Представители Ассоциации международных автомобильных перевозчиков ведут мониторинг на месте, отметило ведомство.

Первые сообщения в СМИ о выпуске фур появились еще 6 марта. Но, по словам представителя компании WEVED, на восстановление стабильного режима перевозок может потребоваться несколько дней.

Азербайджан ограничил движение грузовиков через границу с Ираном в городе Астара в четверг, 5 марта. Поводом для этого стала атака БПЛА на Нахичеванскую область. Баку обвинил в инциденте Тегеран, соответствующее сообщение опубликовала пресс-служба азербайджанского правительства в тот же день.

Азербайджан через свою границу эвакуировал из Ирана более 280 россиян Политика

Чем важен маршрут

В результате приостановки работы таможни в простой на границе попали около 1 тыс. фур отечественных автоперевозчиков. В Россию по этому маршруту в основном идут скоропортящиеся грузы (овощи и фрукты), в экспортном сообщении следуют зерновые и другие продовольственные грузы, древесина, металлопродукция и промышленное оборудование.

Хотя пробка на границе была непродолжительной, опрошенные РБК участники рынка задумываются о переориентации грузопотоков с этого маршрута с учетом продолжающейся военной операции США и Израиля против Ирана. Но собеседники указывают и на то, что с другими привычными маршрутами есть проблемы.

Например, в компании GTL планируют приступить к вывозу транзитных грузов через Каспий, рассказал ее гендиректор Денис Кальнов. Пока перевозчик ожидает завершения в Иране семидневного нерабочего периода, объявленного в связи с трауром по имаму Хаменеи, а также рассматривает варианты маршрутов для дальнейших грузоперевозок между Россией и государствами Персидского залива.

По словам Кальнова, в целом первое время после начала военных действий в Иране «все было парализовано», кроме маршрута через Азербайджан, используемого в основном для отправок скоропорта. В момент начала конфликта на границе оказались грузы GTL, направлявшиеся из ОАЭ и в результате застрявшие в иранской Астаре. «К сожалению, также не работает маршрут из Пакистана через Афганистан по причине локальных конфликтов в этих странах, — напоминает Кальнов. — Теперь же мы не можем осуществлять транзит грузов и через Иран. Пока все пребывают в шоке. Морские линии из Китая и Индии, вероятнее всего, начнут поднимать ставки».

Источник: rbc.ru