ЕС и Великобритания импортируют 50% авиационного топлива и 20% дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы из стран Персидского залива.

Источник: Bloomberg.

Европейские фьючерсы на дизельное топливо выросли утром 2 марта в Лондоне на фоне обострения напряженности между США и Ираном. Согласно данным Platts и ICE, фьючерс на низкосернистый газойль с поставкой в следующем месяце по цене $924/тонна, а затем снизился до $897/тонна, то есть на $171 выше цены на 27 февраля. Последний раз фьючерсный контракт ICE на низкосернистый газойль достигал аналогичных уровней 9 февраля 2024 года.

Фьючерсы на дизельное топливо росли в цене с начала 2026 года на фоне событий в Венесуэле и роста напряженности на Ближнем Востоке, однако начало боевых действий 27 февраля, по всей видимости, превзошло ожидания рынка.

В аналитической записке от 1 марта Эрик Мейерссон, главный стратег SEB Research по развивающимся рынкам, описал эскалацию как «максималистский сценарий», в котором иранский режим выбрал стратегию «дестабилизации мировых рынков в качестве крайней меры, чтобы попытаться оказать давление на США и Израиль с целью прекращения атак».

Он добавил: «Если ВМС США и их союзники не смогут обеспечить надлежащую оборону нефтегазовых объектов, это создаст предпосылки для еще большего роста цен на нефть».

Известия о задымлении на нефтеперерабатывающем комплексе Рас-эль-Танура в Саудовской Аравии, где расположены нефтяной терминал и нефтеперерабатывающий завод мощностью 550 000 баррелей в сутки, усилили опасения, что нефтяная инфраструктура в регионе может быть повреждена во время конфликта, что потенциально сократит поставки дизельного топлива/газойля и авиационного топлива с Ближнего Востока в то время, когда европейские нефтеперерабатывающие заводы вступают в период плановых остановок на техобслуживание.

В 2025 году около 20% европейского дизельного топлива и 50% европейского авиационного топлива было привезено из Персидского залива, что демонстрирует зависимость ЕС и Великобритании от импорта из этого региона. Это привело к тому, что фьючерсы на нефть марки ICE LSGO превзошли фьючерсы на нефть в ходе европейских утренних торгов 2 марта: фьючерсы на дизельное топливо выросли примерно на 17% по сравнению с закрытием 27 февраля, в то время как фьючерсный контракт на нефть марки Brent в мае вырос «всего» примерно на 8%, как показали данные Platts и ICE.

Подготовлено ProFinance.ru по материалам S&P Global.

MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram 

Источник: profinance.ru